HONDA CITY的历史

1:First generation (1981-1986)
City Turbo
1982 年，Mugen 开发他们的第一辆修改过的汽车，本田城市Turbo ，Turbocharged 城市的体育紧凑版本


2:second generation (1986-1994)



3:Third generation
由2000年开始，第三代本田城市终于上市！佩来了两款引擎：Non VTEC与VTEC引擎。


4:Fourth generation
于2003年，本田城市再次推出新款造型配合可变室内空间以及省油技术。内脏搭载L12A，L13A（日本），于L15A的I- DSi(Intelligent-Dual Sequential Ignition)于L15A的VTEC（Variable Valve Timing & Lift Electronic Control)引擎。

而I-DSi引擎款式使用8颗火星塞点火系统，以及8 Valve科技。大家是否认为：怎么Honda还在使用8V科技？先别激动，让我们先看看他的耗油量。
这款引擎一个汽缸能够获得两个火星塞的协助帮助点火。但在不同的转速下，火星塞点火的时间也会有所改变！低转前后不同时点火，高转前后同时点火以达到0污染。
8Valve的设计也是为了省油而推出，在力道方面并没有逊色的迹象！（有如当年本田CVCC引擎一般，获得世界环保引擎奖的荣誉）。这款引擎1.5 I-DSi引擎可释放出88马于5500转速，而扭力达到131Nm于2700转速。以I-DSi的扭力输出转速来看，要推动一辆车子并不需要太大油门。
谁说旧科技？难道旧科技引擎能够做到26.2km/liter？不可思议吧？

话说回VTEC引擎，大家都对本天的自然进气科技都非常敬佩！小小的一颗引擎，配合压缩比率10.4:1呈现出110马于5800转速，而扭力达到143Nm于4800转速。
对于一部1.5小车来说，110马的确能够胜任一般城市以及高速公路使用了


以下为Facelift版本Honda City ZX




引擎结构图：D15系列引擎，原自于City Type Z心脏，最高马力输出130马。